提起新兴路，市民并不陌生。但这条城市主干道还有很多不为人知的故事。它是一条源于民国时期的官道，白庙村前的道路就是它的前身。
那么，新兴路在城市的发展进程中经历了哪些变迁？年2月16日，记者进行了采访。
■民国时期曾修筑土路面
当日上午，记者来到市区新兴路，看到道路两边商铺林立。记者翻阅史料得知，新兴路原本是G线的一部分，源起于民国时期。
如今的运粮河沿岸绿树成荫新兴路从过境道路“变身”为城市道路，都经历了哪些阶段？
据《许昌地区交通志》记载，G线许昌城至鄢（陵）扶（沟）界段长42.77公里，为平原区公路，中华人民共和国成立以前是许昌通往豫东的重要干线。年、年，国民党政府曾两次修筑土路面；年，建成灰土砖渣路。
年由王秀文编纂的《许昌县志》中有一幅南关车站图，图中白庙村前有一条东西走向的道路，即为新兴路的前身。
年编纂的《许昌市地名志·征求意见稿》第九册中收录有“许南路”词条，其载：“许南路，原系许昌至南阳公路的一段。年修建，沿街多建运输单位和仓库。年后称许南路，年并入新兴路，即今许昌市新兴路京广铁路至清泥河段。”
“事实上，新兴路在年就已经命名了！”市民政局区划地名科科长李军丽说，除了京广铁路以西的路段外，当时的新兴路向东直通文峰路。后来，新兴路不断向东延伸，不仅跨过清潩河，而且一直通到秋湖湿地。
20世纪90年代以前，新兴路还是G线的一部分，担负着城市道路和过境国道的双重使命。相关部门对其进行了多次整修：年，实施新兴路西段（许南路）道路排水工程；年，实施新兴路中段（仓库路至文峰路段）道路排水工程；年，实施新兴路东段道路排水工程。
20世纪90年代，新兴路完全成为城市道路。之后，新兴路又经历了两次改造：年，实施新兴路快车道改造；年后，实施东延工程。
■运粮河、碾上社区紧邻新兴路
众所周知，运粮河、碾上社区紧邻新兴路。曾编写《曹魏胜迹故事》一书的禄青山说，建安元年（公元年），曹操迎汉献帝刘协都许。之后，为解决军需民食问题，实现“强兵足食”，完成统一大业，曹操采纳枣袛、韩浩的建议，在许下大兴屯田，颁布《置屯田令》，广泛招募流亡的民众，把无主的土地贷给他们耕种。
屯田的农民叫“屯田客”，按照军事组织编制，以屯为单位，每屯五六十人，此谓民屯。另外，曹操还组织军队开垦土地，以营为单位，每营60人，此谓军屯。经过数年的发展，屯田“得谷百万斛”“仓储积栗，所在皆满”，为曹操统一北方奠定了经济基础。
为便于囤积，曹军在颍阴城（许昌城西）设置了一个大型碾米场，数以百计的石碾、石磨一年四季不停地运转，数里外便可闻到米香，听到石磨运转的声响。时有民谣：“碾米运粮，包打胜仗，天下太平……”久而久之，这里成了村落，村名就叫“碾上”。为便于屯田，曹操在许昌周边兴修了许多水利工程，其中就有运粮河。
禄青山说，在汉代，横穿灞陵桥南北的河为潩河，源头在密县，通往许都古城。建安年间，该河道就是曹魏故都的重要运输线，因经常运输粮食等物资，被人称为运粮河。
运粮河是建安元年襄城县典农中郎将任峻率领屯田军民开挖的。它西起屯田坡，东经繁城，南入颍水，有排灌之利、运舟之便。
三国时期，许下的范围包括鄢陵、许昌、禹州、长葛、襄城、临颍等地。曹操组织军民种粮食，收割后通过码头装船，从运粮河运至许昌城区西南的碾上村。运粮河建得很漂亮，而且非常坚固，有“铜底铁邦运粮河”之美誉。由此可见，当时的人对运粮河的评价是很高的。
碾上村与屯里相望，因曹操在此屯田、碾米而得名。如今，碾上村成为魏都区五一路街道办事处的一个社区，早已不见当年的遗迹了。
■“南立交”，许昌通往西南的门户
新兴路上的新兴铁路桥被老许昌人称为“南立交”。它将铁路与公路立体交叉，沟通了铁路两侧。在新兴路还是G线的日子里，它是许昌通往西南的门户。
年出版的《许昌市志》记载：“南立交桥，坐落于新兴路上，建成于年，为3孔钢筋混凝土箱涵式立交桥，长30米，宽50米。”除新兴路外，该桥的桥区还涉及仓库路、南关大街、兴华路、白庙后街等多条道路。为收集这些路段的雨水，新兴铁路桥还配备了抽升泵站。
年，市民周新生把家安在了新兴铁路桥附近。“我刚搬到那里时，新兴路是G线的一部分，过境的大型车辆都从新兴铁路桥下通过，日夜不息！”周新生说，火车、汽车产生的噪声让人晚上睡不着觉。直至瑞金路（今许由路）建成，G线改线，新兴铁路桥的交通压力才减小。
新兴路最近的一次大规模改造，发生在年年中至年年初。当时的新兴路与毓秀路交叉口以西路段，路面用花坛分隔机动车道和非机动车道，且机动车道非常狭窄，而许昌市区的机动车数量开始激增。此外，该段新兴路
